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EL RÉGIMEN JURÍDICO-ADMINISTRATIVO DEL TRÁFICO


EL RÉGIMEN JURÍDICO-ADMINISTRATIVO DEL TRÁFICO  
ref. 6351
Cano Campos, Tomás
2ª Ed. Julio de 2010
586 Págs.
Precio de Venta (IVA y Gastos de envío incluidos) EN PROMOCIÓN  83,02 €


9788447034383 portada: EL RÉGIMEN JURÍDICO-ADMINISTRATIVO DEL TRÁFICO  [Cano Campos, Tomás]

Prólogo de Lorenzo Martín-Retortillo Baquer

La presente edición constituye una reelaboración completa de la primera aparecida en 1999. Desde entonces los cambios normativos producidos han sido muy importantes. La Ley de Tráfico y Seguridad Vial ha sido reformada en numerosas ocasiones. Las dos últimas reformas han sido de enorme calado. La primera de ellas, mediante la Ley 17/2005, de 19 de junio, introduce en nuestro país el sistema del permiso de conducir por puntos. La última reforma, seguramente la más importante de todas, ha tenido lugar por medio de la Ley 18/2009, de 23 de noviembre, que cambia por completo el procedimiento administrativo sancionador y declara incluso de aplicación supletoria la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común.

En el escalón reglamentario los cambios también han sido considerables. Los Reglamentos más importantes, como el de Circulación, el de Conductores o el de las Estaciones ITV, han sido sustituidos por otros totalmente nuevos. Otros, como el de Vehículos o el de Homologación de tipos, han sido objeto de numerosas modificaciones, mientras que han aparecido algunos nuevos en materias que todavía estaban reguladas en normas anteriores a la propia Ley de Tráfico, como el de Autoescuelas y el de Centros de Reconocimiento de Conductores, que acaba de aparecer. Todos estas modificaciones normativas han exigido una nueva redacción de toda la obra. Incluso la parte histórica ha sido objeto de una profunda reelaboración y síntesis.

Se ha aprovechado la nueva edición para cambiar la sistemática y reducir a la mitad el número de capítulos: de los ocho de la primera edición, ahora se pasa a cuatro en la presente, aunque más extensos. Se ha adelgazado el texto suprimiendo partes que ahora considero innecesarias, se han eliminado muchas notas a pie de página y reducido considerablemente casi todas las que se han mantenido. El libro se ha actualizado también con nuevas referencias doctrinales que inciden en los temas tratados y que han aparecido desde la edición anterior. También se han actualizado e incrementado las referencias jurisprudenciales, sobre todo en el último capítulo dedicado a las sanciones, que ahora es más completo y extenso. Por lo demás, y al igual que en la edición anterior, la obra mantiene los criterios sistemáticos y metodológicos de la edición anterior, tal y como se expresan en la introducción, aunque se ha tratado de ofrecer un enfoque más pragmático en numerosas partes de la obra.

SUMARIO

Introducción.

I. LAS BASES HISTÓRICAS Y NORMATIVAS:

  • 1. El tráfico como fenómeno histórico y su regulación jurídica. La red viaria y los medios de desplazamiento antes de la aparición del automóvil.
  • 2. La irrupción del vehículo de motor y la legislación de tráfico en el siglo XX. La normativa actual.

II. LAS BASES CONSTITUCIONALES:

  • 3. Los presupuestos constitucionales de la intervención pública en el tráfico.
  • 4. La distribución de competencias en materia de tráfico. Los instrumentos de colaboración y coordinación.
  • 5. Los problemas actuales del tráfico en las áreas urbanas y las competencias municipales.

III. LAS TÉCNICAS DE INTERVENCIÓN:

  • 6. La intervención pública en el tráfico: la regulación normativa y la actividad administrativa de limitación.
  • 7. La potestad sancionadora de la Administración como garantía de la intervención pública en el tráfico.
  • 8. Las deficiencias de la intervención pública en el tráfico y la necesidad de nuevas formas de la actividad administrativa.

Bibliografía.

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